En motorsav, der ikke vil starte, er sjældent ødelagt uden varsel. Når du spørger: hvorfor starter motorsaven ikke, ligger fejlen oftest i brændstoffet, tændingen, lufttilførslen eller selve startproceduren. Begynd systematisk i stedet for at trække hårdere i startsnoren. Det sparer både tid, reservedele og frustrationer.
Arbejd altid med kædebremsen slået til, sværdet fri af underlaget og uden at stå med kæden tæt på ben eller fødder. Hvis motorsaven pludselig starter under fejlsøgningen, skal du kunne holde den sikkert.
Hvorfor starter motorsaven ikke? Begynd med det enkle
Start med at kontrollere, om der er frisk brændstof på tanken. En totaktsmotor er afhængig af korrekt benzin- og olieblanding, og gammel benzin er en af de mest almindelige årsager til startproblemer. Brændstof, der har stået i tanken eller dunk i flere måneder, kan miste sine egenskaber og efterlade belægninger i karburatoren.
Er du i tvivl om alderen på blandingen, er det ofte bedst at tømme tanken og fylde frisk, korrekt blandet brændstof på. Alkylatbenzin er et praktisk valg til havemaskiner, fordi den holder sig bedre end almindelig pumpebenzin. Bruger du selvblandet brændstof, skal blandingsforholdet passe til motorsavens producentanvisning. For lidt olie kan skade motoren, mens for meget olie kan give dårlig forbrænding og tilsmudse tændrøret.
Kontroller også, at stopkontakten står på drift eller start. Det lyder banalt, men en stopkontakt, der står forkert eller har en løs forbindelse, afbryder tændingen helt. Se derefter efter, om primerbolden – hvis motorsaven har en – fyldes med brændstof, og om brændstofslangerne er hele. En revnet eller hård slange kan trække falsk luft eller forhindre benzinen i at nå karburatoren.
Brug den rigtige startprocedure
Mange startproblemer opstår, fordi chokeren bruges forkert. Den præcise fremgangsmåde varierer lidt mellem mærker og modeller, men på en kold motorsav vil rækkefølgen typisk være: aktivér kædebremsen, slå tændingen til, pump primeren hvis den findes, sæt chokeren på fuld og træk i startsnoren, indtil motoren kort tænder eller hoster.
Når motoren har givet det første tegn på liv, skal chokeren normalt flyttes til halvchoker eller startposition. Træk derefter igen, til motoren starter. Hvis du fortsætter for længe med fuld choker efter den første hosten, kan motoren drukne i benzin.
En varm motorsav skal som regel startes uden fuld choker. Har du lige slukket saven efter arbejde, men kan den ikke starte igen, så prøv med drift- eller halvchokerpositionen. Træk nogle gange roligt og kontrolleret. Gentagne, meget hurtige træk med forkert choker gør ofte problemet større.
Tegn på en druknet motor
Lugter der tydeligt af benzin omkring motorsaven, eller er tændrøret vådt, er motoren sandsynligvis druknet. Tag tændrørshætten af, skru tændrøret ud, og tør det grundigt. Lad samtidig motoren lufte ud et øjeblik.
Med tændrøret ude og tændrørshætten holdt væk fra tændrørshullet kan du trække forsigtigt i startsnoren nogle gange for at få overskydende brændstof ud. Montér derefter et tørt tændrør, sæt chokeren korrekt til en varm eller halvkold start, og prøv igen. Undgå åben ild og rygning under arbejdet – benzindampe antændes let.
Tændrøret afslører meget
Et tændrør er både en sliddele og en god indikator for motorens tilstand. Skru det ud med en passende tændrørsnøgle og se på elektroden. Et lyst brunligt eller gråligt tændrør er normalt. Er det sort og sodet, kan motorsaven have kørt med for fed blanding, snavset luftfilter eller forkert karburatorindstilling. Er det vådt, er der enten for meget brændstof i cylinderen, eller også tænder blandingen ikke.
Rens et let sodet tændrør forsigtigt, kontroller elektrodeafstanden efter producentens specifikation, og montér det igen. Er elektroden slidt, porcelænet revnet, eller er du i tvivl om tændrørets alder, er udskiftning den sikre løsning. Vælg altid et tændrør med korrekt gevind, varmeværdi og elektrodeafstand til den konkrete model.
Du kan kontrollere, om der er gnist, men gør det forsvarligt. Sæt tændrørshætten på tændrøret, hold gevinddelen mod en ren metaldel på motoren, og træk i startsnoren. Der bør ses en tydelig gnist. Mangler den, kan årsagen være tændrøret, tændrørshætten, tændkablet, stopkontakten eller tændspolen. Start med tændrøret, da det er den enkleste og billigste fejl at udelukke.
Luftfilter og udstødning kan kvæle motoren
En motorsav skal have både brændstof, gnist og luft i korrekt mængde. Er luftfilteret fyldt med savsmuld, olie og støv, får motoren for lidt luft. Resultatet kan være en sav, der er svær at starte, kun går med choker eller går ujævnt ved gas.
Tag filteret af efter anvisningen for modellen, og bank løst snavs forsigtigt af. Nogle filtre kan vaskes, andre skal blæses rene eller udskiftes. Brug ikke et beskadiget filter igen, og start ikke motorsaven uden filter. Selv små mængder snavs i indsugningen kan slide cylinder og stempel unødigt.
Hvis motorsaven starter, men dør ved gas eller virker kvalt, kan du også kontrollere gnistfangernettet i lydpotten, hvis modellen har et. Et tilstoppet net begrænser udstødningen. Det skal renses skånsomt eller udskiftes, men det må aldrig fjernes permanent, da det er en sikkerhedskomponent.
Når fejlen sidder i brændstofsystemet
Frisk brændstof hjælper ikke, hvis karburatoren allerede er tilstoppet. De fine kanaler og membraner i en motorsavskarburator kan blive påvirket af gammelt brændstof, særligt efter lang vinteropbevaring. Typiske symptomer er, at primeren ikke fyldes, at motorsaven kun starter kortvarigt på choker, eller at den slet ikke reagerer trods gnist og et tørt tændrør.
Kontroller først brændstoffilteret inde i tanken. Et tilstoppet filter begrænser tilførslen, og et filter, der er faldet af slangen, kan gøre det umuligt at suge brændstof op. Se også efter bløde, revnede eller utætte brændstofslanger. På ældre motorsave er slanger og karburatormembraner ofte sliddele på linje med luftfilter og tændrør.
En karburatorrens eller et membransæt kan løse problemet, hvis du er vant til mindre reparationer og kan holde styr på små dele. Karburatorens L-, H- og tomgangsskruer bør derimod ikke justeres på gæt. En forkert indstilling kan give dårlig drift og i værste fald en for mager blanding, der skader motoren ved høje omdrejninger. Notér altid den oprindelige indstilling, og følg specifikationerne for netop din motorsav.
Kontroller rekylstarter, kompression og mekaniske fejl
Hvis startsnoren ikke kan trækkes ud, eller den ikke trækkes ind igen, ligger fejlen sandsynligvis i rekylstarteren. Snoren kan være flosset, fjederen knækket, eller medbringeren kan være slidt. Her er det vigtigt at vælge reservedele, der passer til motorsavens mærke, model og helst originalt reservedelsnummer.
Føles startsnoren usædvanligt let at trække, kan motoren mangle kompression. Det kan skyldes slidte stempelringe, en beskadiget cylinder eller utætheder ved pakninger og krumtapsforseglinger. Det er sjældnere end problemer med brændstof og tændrør, men det bør undersøges, hvis motorsaven stadig ikke vil starte efter de grundlæggende kontroller.
En kompressionstest giver et mere sikkert svar, men kræver det rette måleudstyr. På en ældre eller hårdt belastet sav kan det være relevant at vurdere, om en større reparation kan betale sig. På en nyere kvalitetsmaskine vil en målrettet reparation ofte være mere økonomisk end at købe nyt.
Skift kun den del, der faktisk er defekt
Gå trin for trin: frisk brændstof, korrekt startprocedure, tørt og fungerende tændrør, rent luftfilter og kontrol af slanger og filter i tanken. Den rækkefølge finder de fleste fejl uden, at du skifter gode dele unødigt.
Når du skal bruge en ny starter, brændstofslange, karburatormembran, luftfilter eller et tændrør, er korrekt kompatibilitet afgørende. Hav motorsavens mærke, modelbetegnelse og gerne type- eller serienummer klar. Hos DinReservedel.dk kan reservedelsoplysninger og tegninger bruges til at afklare den rigtige del, også når den ikke er umiddelbart synlig i standardsortimentet.
En motorsav, der ikke starter, kræver sjældent held. Den kræver en rolig fejlsøgning og en løsning, der passer præcist til maskinen – så du kan komme tilbage til arbejdet med en sav, der starter, når den skal.