En motorsav, der er svær at starte, går ujævnt i tomgang eller mister kraft under skæring, behøver ikke nødvendigvis en større reparation. Ofte kan problemet sidde i tændrøret. Når du skal udskifte tændrør på motorsav, er det afgørende at vælge den rigtige type og montere den korrekt. Det er en lille reservedel, men den har direkte betydning for startvillighed, brændstofforbrug og motorgang.
Et nyt tændrør løser ikke alle motorproblemer. Et snavset eller defekt tændrør kan også være et tegn på forkert brændstofblanding, tilstoppet luftfilter eller karburatorindstilling. Derfor giver det god mening både at skifte tændrøret og se på det gamle, før det ryger i affaldet.
Hvornår bør du skifte tændrør på motorsaven?
Tændrøret er en sliddele, der arbejder under varme, vibrationer og belægninger fra forbrændingen. Mange producenter anbefaler eftersyn mindst én gang om året eller for hver sæson, særligt hvis motorsaven bruges jævnligt. Ved intensiv brug i brænde, skovarbejde eller professionel beskæring kan hyppigere kontrol være relevant.
Der er nogle typiske tegn på, at tændrøret skal kontrolleres eller udskiftes. Motorsaven kan være vanskelig at starte, selv om der er frisk brændstof på tanken. Den kan starte og dø igen, tøve ved gas eller gå ujævnt, når motoren er varm. Et tændrør med slidte elektroder, kraftige belægninger eller revnet porcelæn bør altid erstattes.
Et tændrør med en lysebrun eller gråbrun elektrode tyder normalt på en fornuftig forbrænding. Er det sort og sodet, kan motoren få for meget brændstof, have et snavset luftfilter eller køre med for meget olie i blandingen. Et meget lyst, hvidligt tændrør kan omvendt pege på, at motoren kører for magert eller bliver for varm. I de tilfælde bør du ikke kun sætte et nyt tændrør i og fortsætte arbejdet. Find årsagen, så den nye del ikke hurtigt får samme problem.
Vælg det rigtige tændrør til din motorsav
Tændrør til motorsave er ikke universelle. Selv om to modeller ser ens ud, kan gevindlængde, gevinddiameter, varmeværdi, modstand og anbefalet elektrodeafstand være forskellige. Et forkert tændrør kan give dårlig tænding og i værste fald skade gevindet i cylinderen eller påvirke motorens drift.
Den sikreste vej er at slå motorsavens mærke, model og helst serienummer op i reservedelstegningen eller instruktionsbogen. Her fremgår producentens originale varenummer og ofte en eventuel krydsreference til andre tændrørsproducenter. Brug ikke alene udseendet på det gamle tændrør som grundlag for valget. Det kan være skiftet forkert af en tidligere ejer.
På selve tændrøret står der som regel en kode, for eksempel fra NGK, Bosch eller Champion. Koden fortæller blandt andet noget om størrelse, konstruktion og varmeværdi. Den er et godt udgangspunkt, men producentens specifikation for netop din motorsav er stadig facit.
Er du i tvivl om kompatibiliteten, er det bedst at have mærke, model, typebetegnelse og oplysningerne fra det gamle tændrør klar. DinReservedel.dk kan hjælpe med at finde en præcis reservedel, også når den ikke er synlig i standardsortimentet. Det reducerer risikoen for fejlbestilling og unødig stilstand midt i arbejdet.
Det skal du bruge før udskiftning
Selve arbejdet kræver normalt kun en tændrørsnøgle i korrekt størrelse og eventuelt et bladfølermål til at kontrollere elektrodeafstanden. En ren klud eller en blød børste er også praktisk, fordi der ofte samler sig savsmuld og olie omkring tændrørshætten.
Sluk motorsaven, lad motoren køle helt af, og placér den stabilt på et plant underlag. Aktivér kædebremsen som ekstra sikkerhed. Træk aldrig tændrørshætten af i selve ledningen. Tag fat om hætten, og løft eller vrik den forsigtigt fri. Det beskytter tændkablet og forbindelsen inde i hætten.
Rengør området omkring tændrøret, før du skruer det ud. Falder savsmuld, jord eller metalspåner ned i cylinderens tændrørshul, kan det give problemer, når motoren startes. Brug gerne en tør børste eller trykluft med forsigtighed, så snavset blæses væk fra åbningen.
Sådan udskifter du tændrør på motorsav trin for trin
Start med at løsne det gamle tændrør med tændrørsnøglen. Det skal normalt drejes mod uret. Sidder det fast, skal du undgå at bruge vold. En motor med aluminiumscylinder har et gevind, der kan tage skade, hvis tændrøret vrides skævt eller tvinges løs. Kontrollér i stedet, at nøglen sidder lige, og arbejd roligt.
Når tændrøret er ude, kan du sammenligne det med det nye. Gevindets længde og diameter skal være ens, og elektroden skal have samme opbygning. Se samtidig på det gamle tændrørs tilstand. Olie, sod eller usædvanligt slid kan være værdifuld information, hvis motorsaven fortsat ikke kører, som den skal efter skiftet.
Kontrollér derefter elektrodeafstanden på det nye tændrør. Den korrekte afstand står i motorsavens manual og ligger på mange motorsave ofte omkring 0,5 mm, men der findes undtagelser. Brug et bladfølermål frem for at gætte. Er afstanden for stor, kan gnisten blive ustabil. Er den for lille, kan forbrændingen blive mindre effektiv.
Skru altid det nye tændrør i med fingrene først. Det er den bedste måde at mærke, om gevindet griber rigtigt. Kan tændrøret ikke drejes let de første omgange, skal du tage det ud igen og starte forfra. Først når det sidder korrekt i gevindet, spænder du forsigtigt med tændrørsnøglen.
Tændrøret skal sidde tæt, men det må ikke overspændes. Det præcise tilspændingsmoment afhænger af tændrørets type og producentens anvisning. Har du ikke momentoplysningen, er tommelfingerreglen at spænde, til pakningen slutter tæt, og derefter kun give den nødvendige ekstra tilspænding. Et for hårdt spændt tændrør kan beskadige gevindet og gøre næste service unødigt vanskelig.
Sæt tændrørshætten helt på igen, indtil den sidder fast. Kontrollér, at dæksel, luftfilter og øvrige dele er monteret korrekt, hvis de har været afmonteret for at komme til. Start derefter motorsaven efter den normale startprocedure, og lad den gå kort i tomgang, før du giver gas.
Hvis motorsaven stadig ikke vil starte
Et nyt tændrør er et oplagt og billigt første skridt, men en motorsav kan fortsat have startproblemer af andre årsager. Frisk, korrekt blandet brændstof er afgørende på en totaktsmotor. Gammel benzin mister kvalitet, og forkert olieblanding kan både give startproblemer og unødigt slid.
Kontrollér også luftfilteret. Et tilstoppet filter ændrer forholdet mellem luft og brændstof og kan give sort tændrør samt dårlig gasrespons. Brændstoffilter, brændstofslanger, primerbold, karburator og tændkabel er andre relevante steder at se, hvis fejlen fortsætter.
Du kan kontrollere, om der er gnist, men arbejd forsigtigt. Tændrøret skal være monteret i tændrørshætten og have gevinddelen mod rent metal på motoren, mens du trækker i startsnoren. Hold aldrig direkte om metaldelen, og udfør ikke testen tæt på brændstofdampe. Mangler der gnist, kan fejlen ligge i tændrørshætten, tændkablet eller tændspolen.
Få længere levetid af det nye tændrør
Det bedste tændrør holder længere, når resten af motorsaven får almindelig service. Brug frisk brændstof i den blanding, producenten anbefaler, og hold luftfilteret rent. Undgå lang tids tomgang, hvis det ikke er nødvendigt, da det kan give flere belægninger på tændrøret.
Ved sæsonafslutning er det en god idé at kontrollere tændrøret, før motorsaven stilles væk. Har den kørt stabilt, kan en forsigtig rengøring og kontrol af elektrodeafstanden være nok. Er elektroderne slidte, eller er du i tvivl om tændrørets alder, er udskiftning en billig forsikring mod en motorsav, der nægter at starte, når der ligger et træ, der skal saves op.
Et korrekt valgt og korrekt monteret tændrør giver ikke bare lettere start. Det gør også fejlfindingen enklere, fordi du ved, at én central slitagedel er i orden, før du går videre til brændstof, luft og tænding.