Motoren vil ikke starte, selv om der er frisk benzin og et brugbart tændrør. Så er spørgsmålet ofte: Hvor sidder tændspolen? På de fleste små benzinmotorer til havemaskiner sidder den tæt ved svinghjulet, men den er ikke altid synlig med det samme. Du skal som regel afmontere et plastdæksel eller motorens blæserhus for at komme til den.
Tændspolen er en lille, men afgørende del af tændingssystemet. Den leverer den høje spænding, som danner gnisten i tændrøret. Uden gnist starter en plæneklipper, motorsav eller buskrydder ikke, uanset hvor pæn resten af maskinen ser ud. Derfor er det nyttigt at vide, hvor delen sidder, og hvad du skal kontrollere, før du bestiller en ny.
Hvor sidder tændspolen på små motorer?
På langt de fleste luftkølede firetaktsmotorer sidder tændspolen på siden af motoren lige ved svinghjulet. Svinghjulet er det runde metalhjul med køleribber, som sidder bag rekylstarteren eller blæserhuset. Tændspolen er monteret med typisk to bolte og ligger ganske tæt på svinghjulets yderkant.
Du kan som regel kende den på tændrørskablet. Fra tændspolen går der et kraftigt isoleret kabel hen til tændrørshætten. Følg kablet tilbage fra tændrøret, så ender du ved tændspolen. Delen har ofte en sort, firkantet eller let buet plastkrop med en metalkerne vendt ind mod svinghjulet.
Placeringen er den samme grundlæggende konstruktion, uanset om motoren sidder på en almindelig plæneklipper, en havetraktor eller en fræser. Forskellen er, hvor meget der skal afmonteres for at få adgang. På en plæneklipper er det ofte rekylstarterhuset. På en havetraktor kan motorkappen, et sidedæksel eller tanken begrænse adgangen.
På motorsav og buskrydder
På en motorsav sidder tændspolen normalt under topdækslet eller starterhuset, også helt tæt ved svinghjulet. Tændrørskablet gør det igen let at finde frem. På nogle modeller skal luftfilterdæksel, cylinderkappe og rekylstarter af, før tændspolen er frit tilgængelig.
På en buskrydder eller græstrimmer sidder den typisk bag starterdækslet ved motorens bagende. Her kan pladsen være trang, og ledningen til stopkontakten kan være ført tæt ved tændspolen. Tag gerne et billede før adskillelse, så stik og ledninger kommer tilbage på deres oprindelige plads.
Sådan finder du tændspolen uden at skille for meget ad
Start altid med at tage tændrørshætten af. Det forhindrer, at motoren starter ved et uheld, når du drejer på svinghjulet eller afmonterer starteren. På maskiner med batteri eller elektrisk start er det også fornuftigt at afbryde batteriets minuspol, hvis du arbejder tæt på ledningsnettet.
Find derefter tændrøret og følg tændrørskablet. Hvis kablet går ind under et dæksel, er tændspolen næsten altid placeret derinde ved svinghjulet. Du behøver ikke adskille karburator, cylinder eller brændstofsystem for at lokalisere den.
Når dækslet er afmonteret, ser du ofte svinghjulet først. Drej det forsigtigt rundt med hånden. Tændspolen sidder fast på motorblokken, mens svinghjulet roterer forbi dens metalben. Det lille mellemrum mellem de to dele kaldes luftspalten, og den har betydning for, om tændingen fungerer korrekt.
Er du i tvivl om, hvilket dæksel der skal af, så brug maskinens modelnummer som udgangspunkt. Modelnummeret står ofte på motorens skjold, på et mærkat ved baghjulene eller på selve maskinens typeskilt. Mærke alene er sjældent nok, fordi samme producent kan anvende flere forskellige motorer og tændspoler.
Tændspolen er ikke altid årsagen til startproblemer
En motor uden startvilje skyldes ikke automatisk en defekt tændspole. Et slidt, sodet eller vådt tændrør er en langt mere almindelig fejl og hurtigere at kontrollere. Tjek også, at tændrørshætten sidder fast, og at tændrørskablet ikke er flækket eller gnavet over.
Stopkontakten og dens ledning kan også skabe problemer. På mange små motorer slukkes motoren ved, at en ledning kortslutter tændspolen til stel. Hvis ledningen er klemt, beskadiget eller kontakten hænger, kan den forhindre gnist, selv om selve tændspolen er i orden.
Svinghjulets magnet og luftspalten skal ligeledes være i god stand. Rust, løse monteringsbolte eller en forkert afstand mellem tændspole og svinghjul kan give svag eller manglende gnist. Hvis motoren har ramt en sten eller en rod, kan en beskadiget svinghjulskile desuden have forskudt tændingstidspunktet. Det kan føles som en tændingsfejl, men løses ikke ved blot at skifte tændspolen.
Tegn på at tændspolen kan være defekt
En tændspole kan svigte helt, men den kan også fejle, når motoren bliver varm. Maskinen starter måske koldt, kører nogle minutter og går derefter i stå uden at ville starte igen før afkøling. Det peger ofte mod en svigtende tændspole, men det kan også være et problem med brændstoftilførslen. Derfor bør du kontrollere, om der er gnist, når fejlen opstår.
En simpel gnisttester er den mest sikre løsning. Den monteres mellem tændrørshætten og tændrøret, så du kan se, om tændsystemet leverer gnist under startforsøg. Undgå at holde tændrørskablet med fingrene for at teste gnisten. Spændingen er høj og kan give et ubehageligt stød.
Hvis der ikke er gnist, og tændrør, kabel, stik og stopledning er kontrolleret, er tændspolen en oplagt fejlmulighed. Ved udskiftning bør du dog altid sammenligne den gamle del med den nye, før monteringen går i gang.
Vælg den rigtige tændspole til maskinen
Tændspoler ligner hinanden, men de er ikke nødvendigvis indbyrdes kompatible. Afstanden mellem monteringshullerne, placeringen af tændrørskablet, stiktypen og motorens svinghjul spiller alle en rolle. En tændspole til en Briggs & Stratton-motor passer eksempelvis ikke automatisk på en Honda, Stiga, Husqvarna eller Loncin-motor, selv om formen virker næsten ens.
Det bedste grundlag for at finde en korrekt erstatning er motorens model-, type- og kodenummer. På en Briggs & Stratton-motor står oplysningerne ofte stemplet i blæserhuset. På Honda-motorer findes de normalt på motorblokken eller et motorskilt. Brug også gerne reservedelsnummeret fra den gamle tændspole, hvis det stadig kan læses.
Har du kun maskinens mærke og model, kan det være nok i nogle tilfælde, men ikke altid. En havetraktor kan være solgt med flere motorvarianter, og en plæneklippermodel kan ændre komponenter mellem årgange. Et billede af den gamle tændspole, motorens mærkat og eventuelle numre gør det lettere at finde den korrekte del første gang.
Montering og korrekt luftspalte
Ved montering skal tændspolen sidde korrekt i forhold til svinghjulets magneter. Luftspalten er ofte omkring 0,20 til 0,40 mm, men den præcise afstand afhænger af motoren. Producentens specifikation er altid den rigtige at følge.
En praktisk metode er at løsne tændspolens to bolte, placere en passende afstandsstrimmel mellem magnet og tændspole og lade magneten trække tændspolen ind mod svinghjulet. Spænd derefter boltene, drej svinghjulet fri og kontroller, at intet skraber. Brug kun metoden, hvis du kender den anbefalede afstand for motoren – for stor eller for lille luftspalte kan give startproblemer.
Afslut med at kontrollere, at tændrørskablet ligger væk fra varme flader og bevægelige dele, og at tændrørshætten sidder helt nede over tændrøret. Monter alle dæksler igen før teststart. Et manglende blæserhus kan påvirke motorens køling og giver samtidig dårlig beskyttelse omkring svinghjulet.
Når du har lokaliseret tændspolen og fundet motorens nummer, er du meget tættere på en præcis reservedel frem for et gæt. Er du stadig usikker på kompatibiliteten, kan DinReservedel.dk hjælpe med at afklare delen ud fra maskinens og motorens oplysninger, så maskinen hurtigt kan komme tilbage i drift.