Når plæneklipperen pludselig kører langsommere, eller havetraktoren ikke længere trækker ordentligt op ad en lille hældning, er en slidt rem ofte forklaringen. De 5 tegn på slidt drivrem er værd at kende, fordi remmen sjældent springer helt uden varsel. Reagerer du i tide, undgår du både unødig stilstand og risikoen for, at andre dele i transmissionen tager skade.
En drivrem overfører kraft fra motoren til hjulene eller gearkassen. På nogle maskiner findes der desuden en separat rem til klippebordet. Det er derfor afgørende at finde ud af, hvilken rem der skaber problemet, før du bestiller en ny. En maskine kan godt have flere remme med forskellige længder, profiler og funktioner.
5 tegn på slidt drivrem
1. Maskinen mister trækkraft
Det mest almindelige tegn er svag eller ujævn fremdrift. Motoren kan lyde, som den arbejder normalt, men plæneklipperen eller havetraktoren flytter sig langsomt, rykvis eller slet ikke. Ofte mærkes problemet tydeligst, når maskinen skal køre op ad bakke, trække en opsamler eller arbejde i fugtigt græs.
En slidt drivrem kan være blevet længere med tiden og dermed for løs. Når remmen ikke har det nødvendige greb om remskiverne, glider den under belastning i stedet for at overføre motorens kraft. På en havetraktor kan det føles, som om gearene ikke tager ordentligt fat, selv om fejlen i virkeligheden sidder i remtrækket.
Inden du konkluderer, at remmen er slidt, bør du kontrollere, om maskinen har en remstrammer, fjeder eller koblingsmekanisme, der er gået løs eller er slidt. En god rem kan også glide, hvis spændingen ikke længere er korrekt.
2. Du hører hvinen eller en brændt gummilugt
En hvinende lyd, især når du sætter i gang eller øger belastningen, er et klassisk tegn på, at en rem glider. Lyden opstår, når remmen ikke længere griber ordentligt i remskiven. Den kan komme kortvarigt, men hvis den fortsætter, bør du stoppe maskinen og undersøge den.
En varm eller brændt lugt af gummi fortæller det samme i en mere alvorlig grad. Friktionen udvikler varme, som slider remmens overflade hurtigt ned. Fortsætter du arbejdet, kan remmen blive blank og hård, flosse i kanterne eller springe.
Støj kan dog også komme fra et leje i en remskive eller fra en skæv remskive. Drej derfor remskiverne med hånden, når motoren er slukket og tændrørshætten eller batteriet er frakoblet. En remskive skal dreje jævnt uden slør, skraben eller ru modstand.
3. Remmen ser blank, revnet eller flosset ud
En visuel kontrol tager kun få minutter og giver ofte et klart svar. Kig på både remmens inderside og yderside, så vidt adgangen tillader det. En sund rem har en ensartet overflade uden dybe revner, løse tråde eller tydeligt slidte kanter.
Små overfladerevner kan opstå med alderen, men mange revner på tværs af remmen er et tegn på, at gummiet er blevet træt og hårdt. En blank eller poleret rem har typisk glidet mod remskiverne. Flossede kanter kan skyldes, at remmen løber skævt, enten fordi den forkerte rem er monteret, en styrerulle er slidt, eller en remskive ikke sidder lige.
Se også efter olie, fedt, græsrester og jord omkring remmen. Olie på en drivrem reducerer grebet og nedbryder ofte gummiet. Græs og snavs kan forhindre remstrammeren i at bevæge sig frit. Rengøring kan hjælpe, men en rem, der er olieskadet eller tydeligt mørnet, bør normalt udskiftes.
4. Maskinen rykker ved igangsætning
En drivrem, der kun lige akkurat har greb, giver ofte en hakkende eller forsinket start. Du aktiverer fremdriften, men maskinen reagerer først efter et øjeblik, eller den sætter i gang med små ryk. Det er særligt tydeligt på selvkørende plæneklippere, hvor håndtaget til fremdrift ellers skal give en jævn bevægelse.
Problemet kan være værre, når maskinen er varm. Gummi ændrer sig med temperaturen, og en gammel rem kan miste yderligere spænding efter nogle minutters arbejde. Hvis fremdriften er fin ved kold start, men svigter senere, er remmen derfor stadig en sandsynlig årsag.
Her er det vigtigt at skelne mellem remfejl og problemer med gearkasse, friktionshjul eller drivaksler. Hvis remmen ser korrekt spændt ud og ikke glider, men hjulene stadig ikke trækker, kan fejlen ligge længere nede i drivlinjen. På mange modeller kan maskinens reservedelstegning hjælpe med at se, hvilke dele der hører til transmissionen.
5. Remmen hopper af eller springer gentagne gange
En rem, der falder af remskiverne, skal ikke bare lægges på igen og køres videre med. Det kan skyldes, at remmen er blevet for lang, at den har mistet sin form, eller at der er fejl i remføringen. Hvis den springer, er det ofte den synlige afslutning på et slid, der har stået på længe.
Undersøg alle styreruller, remskiver og beslag, før du monterer en ny rem. En slidt eller fastlåst styrerulle kan skære i remmens kant. En bøjet remholder kan få remmen til at vandre af. Det samme gælder en løs motorophængning eller et klippebord, der ikke sidder korrekt på en havetraktor.
Monterer du kun en ny rem uden at fjerne den oprindelige årsag, risikerer du, at den nye rem får kort levetid. Derfor er det ofte bedst at kontrollere hele remtrækket, mens maskinen alligevel er adskilt.
Sådan finder du den rigtige drivrem
Det sikreste er at tage udgangspunkt i maskinens mærke, model og produkt- eller serienummer. Disse oplysninger står typisk på et typeskilt på chassis, klippebord eller motorområde. Har du det originale reservedelsnummer på remmen, er det endnu bedre. To remme kan ligne hinanden, men få millimeters forskel i længde eller forkert profil kan give dårlig spænding og hurtig slitage.
Mål kun den gamle rem som en ekstra kontrol. En slidt rem kan være strakt, og et målebånd omkring ydersiden siger ikke altid det samme som producentens angivne remmål. Nogle remme oplyses efter udvendig længde, andre efter indvendig eller effektiv længde. Profilen skal også passe – eksempelvis kan en klassisk kilerem, en flad rem og en tandet rem ikke uden videre erstatte hinanden.
Vælg helst en kvalitetsrem, der er angivet til den konkrete maskine eller et dokumenteret kompatibelt reservedelsnummer. Den billigste universalrem kan være fristende, men passer den ikke præcist, kan den koste mere i tid, dårlig drift og ekstra slid på remskiverne.
Udskiftning uden unødige problemer
Sluk altid motoren, fjern tændrørshætten på benzinmaskiner eller afbryd batteriet på batterimaskiner, før du arbejder ved remmen. Vent, til varme motordele er kølet af. På havetraktorer skal maskinen stå plant, med parkeringsbremse aktiveret, og den skal være sikret forsvarligt, hvis du løfter den.
Tag gerne et billede af remmens føring, inden den gamle rem afmonteres. Det gør monteringen langt lettere, især hvor remmen går omkring flere styreruller. Følg remmens spor i alle remskiver, og kontrollér efter montering, at den ikke ligger oven på en remholder eller uden for en rille.
Når remmen er monteret, drejes systemet forsigtigt rundt med hånden, hvor det er muligt. Start derefter maskinen og test fremdriften uden tung belastning først. Lyt efter støj og kontrollér, at remmen løber roligt. En kort kontrol efter de første 10-15 minutters brug er en god idé, da en ny rem skal sætte sig korrekt i systemet.
Hvis du er i tvivl om modelnummer, remmål eller om det er drivremmen og ikke klipperemmen, der skal skiftes, kan DinReservedel.dk hjælpe med at finde den relevante reservedel. Et tydeligt foto af typeskiltet og den gamle rems mærkning gør det som regel hurtigere at få afklaret sagen.
En drivrem er en forholdsvis lille reservedel, men den har stor betydning for, om havearbejdet bliver færdigt som planlagt. Kig efter tegnene, mens maskinen stadig kan køre – så kan du skifte remmen på et tidspunkt, der passer dig, frem for midt i græsslåningen.